HOV Eindhoven(III)

 
 
   
 
Hoofdartikelen
De Brandstofcel
Werking
Toepassing
Elektronische Auto
Brandstofcelauto
Waterstofeconomie
Utopie?
Biobrandstoffen
Zonne-economie
Elektrische Auto
Achtergronden
HOV Eindhoven
Windenergie
IJsland
 
 
 
 
 

De geleiding van Phileas is wereldwijd uniek. De bus wordt bestuurd met een geleidingstechniek die is ontwikkeld door het Utrechtse bedrijf Frog, en is een afgeleide van de People Mover-toepassingen van het bedrijf in de Rotterdamse wijk Kralingen, op de langparkeerplaats van Schiphol en op de Floriade waar met geleide, onbemande voertuigjes shuttlediensten worden onderhouden.



De route die het voertuig af moet leggen wordt in een computer opgeslagen. Door die route als het ware steeds opnieuw ‘af te spelen’ rijdt de bus steeds dezelfde route.

Afwijkingen door bijvoorbeeld verschil in bandenspanning worden ondervangen door magneten die in het wegdek geplaatst zijn. Sensoren onder de bus zoeken de magneten tijdens het rijden. Iedere vier meter wordt het voertuig indien nodig gecorrigeerd. In de computer wordt ook precies ingevoerd waar de bus moet remmen.

Doordat alle wielen kunnen sturen, rijdt de Phileas vloeiend tot een paar centimeter voor de stoeprand. De bestuurder hoeft volgens APTS alleen in te grijpen bij extreme omstandigheden, zoals storm of ijzel op de weg. Buiten de geleiding rijdt de Phileas als een ‘gewone’ (dubbel)gelede bus, zij het dat de draaicirkel veel korter is door de rondom sturende wielen.

<< terug      lees verder >>

 
 
  Bookmark and Share  
 
De Brandstofcel | Werking | Toepassing | Elektronische Auto | Brandstofcelauto
Waterstofeconomie | Utopie? | Biobrandstoffen | Zonne-economie | Elektrische Auto HOV Eindhoven | Windenergie | Actueel in OV | IJsland